Pre nekoliko godina kupac u Srbiji sa budžetom od 20.000 do 30.000 evra uglavnom je birao između poznatih evropskih, japanskih i korejskih marki. Danas se u istom salonerskom krugu pojavljuju Chery, BYD, MG, Geely i drugi kineski proizvođači, često sa cenovnikom koji tera na dodatno računanje.
Za isti novac kineski automobil danas uglavnom nudi više serijske opreme, snažniji nivo elektrifikacije i dužu garanciju po kilometraži. Evropski modeli često uzvraćaju dobro razvijenom servisnom infrastrukturom, poznatijim ponašanjem na tržištu polovnjaka i veoma širokim izborom motora, paketa i finansijskih ponuda.
Zato pitanje više nije da li „Kinezi valjaju,“ nego šta Vam je važnije za budžet koji imate?
Kineski automobili više nisu retkost na srpskim putevima
Promena se najbolje vidi u registracijama. Prema podacima Srpske asocijacije uvoznika, u prvih šest meseci 2026. prvi put je registrovano 19.515 novih putničkih automobila u Srbiji.
BYD je imao 772 registracije, a Chery 724, čime su oba brenda dospela među deset najzastupljenijih. Hibridi su istovremeno zauzeli 43,62% tržišta novih putničkih vozila.
Takva statistika menja i samu kupovinu. Kupac više ne poredi nepoznati kineski automobil sa poznatim evropskim modelom samo na osnovu kataloga. Sve češće može da ode u salon, zakaže probnu vožnju i vidi nekoliko kineskih modela na ulici tokom iste nedelje.
To važi i za BYD, čija domaća ponuda omogućava da kupci koji istražuju koji su pouzdani kineski automobili pregledaju modele i zakažu test vožnju pre donošenja odluke.
Razlika je posebno primetna kod krosovera i hibrida, kategorija u kojima kineske kompanije veoma agresivno formiraju cene.
Šta za oko 23.000 evra možete da kupite?
Aktuelni cenovnici lepo pokazuju gde nastaje dilema.
Chery Tiggo 4 Pro Hybrid trenutno kreće od 22.990 evra. Prema ponudi za Tiggo 4 Hybrid, u paketu Luxury dolaze 17-inčne aluminijumske felne, grejanje prednjih sedišta, električno podešavanje vozačevog sedišta i kamera od 360 stepeni.
Model koristi hibridni pogon i DHT transmisiju, a deklarisana kombinovana potrošnja iznosi 5,3 l/100 km.
Za veoma sličan iznos, Škoda Kamiq cenovnik navodi Kamiq Selection sa 1.0 TSI motorom od 85 kW i sedmostepenim automatskim menjačem za 22.500 evra.
Dacia Duster pokazuje drugi pristup. Verzija Extreme sa mild-hybrid motorom od 140 KS trenutno košta 23.190 evra, prema aktuelnom Duster cenovniku. Duster za taj novac nudi veću i izrazito praktičnu SUV karoseriju, ali uz šestostepeni manuelni menjač.
|
Model |
Cena oko sredine 2026. |
Pogon |
Šta se posebno izdvaja |
| Chery Tiggo 4 Pro Hybrid | 22.990 € | full hybrid | bogata serijska oprema, 360° kamera |
| Škoda Kamiq Selection DSG | 22.500 € | 1.0 turbo benzin | automatik, poznat evropski B-SUV |
| Dacia Duster Extreme | 23.190 € | mild hybrid | prostor, praktičnost, SUV karakter |
Cene i akcije se menjaju, pa tabelu treba posmatrati kao trenutni primer odnosa vrednosti, a ne kao trajni cenovnik.
Kineski proizvođači najjače napadaju opremom
Razlika postaje vidljiva kada prestanete da gledate početnu cenu i počnete da označavate stavke koje želite.
Kamera od 360 stepeni, veliki centralni ekran, električno podesiva sedišta, grejanje sedišta, adaptivni tempomat, nadzor mrtvog ugla i veliki broj sistema pomoći vozaču kod kineskih modela često dolaze već u jednom od nižih ili srednjih paketa.
Chery Arrizo 8 je zanimljiv primer. Limuzina duga 4.757 mm počinje od 22.990 evra, a proizvođač navodi 18 sistema pomoći vozaču i sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Aktuelna ponuda Arriza 8 uključuje i 18-inčne felne već u Comfort paketu, dok skuplji Noble dodaje ventilisana sedišta, kameru od 360 stepeni i bogatije ozvučenje.
Kod tradicionalnih evropskih marki konfiguracija je često detaljnija. Kupac bira motor, menjač, nivo opreme i dodatne pakete. Prednost je veća mogućnost da automobil sastavite prema sopstvenim prioritetima. Mana se pojavljuje kada nekoliko doplata podigne cenu znatno iznad iznosa koji Vas je privukao u cenovniku.
Garancija više nije automatska pobeda Kineza
Duga garancija bila je jedan od najjačih argumenata novih kineskih marki, ali se evropski uvoznici u Srbiji sve ozbiljnije takmiče na tom polju.
Chery trenutno daje ugovornu garanciju do 84 meseca ili 150.000 km, prema zvaničnim uslovima garancije. Dacia za Duster u aktuelnom cenovniku navodi produženu garanciju do sedam godina ili 100.000 km, dok Renault uz trenutnu ponudu za Captur daje šest godina ili 100.000 km.
Kilometraža zato zaslužuje jednaku pažnju kao broj godina. Vozač koji prelazi 25.000 km godišnje može imati sasvim drugačiju računicu od nekoga ko automobil koristi uglavnom po gradu.
Pročitajte i šta garancija konkretno pokriva. Baterija, multimedija, lak, potrošni delovi i komponente hibridnog sistema mogu imati posebne uslove.
Servisna mreža je važnija od broja ekrana
Najbogatija oprema prestaje da bude impresivna kada automobil treba popravku, a prvi ovlašćeni servis je 200 km daleko.
Situacija sa kineskim markama ipak se brzo menja. Chery na domaćem sajtu navodi mrežu u Beogradu, Novom Sadu, Pančevu, Kraljevu, Nišu, Novom Pazaru, Subotici, Zrenjaninu i Šapcu. BYD trenutno navodi servisne lokacije u Beogradu, Novom Sadu i Nišu, uključujući dve lokacije u Beogradu.
Kupac iz Beograda zbog toga može imati sasvim drugačije iskustvo od vlasnika iz manjeg mesta.
Pre potpisivanja ugovora proverite gde je najbliži ovlašćeni servis, koliko često se radi redovan servis i kakva je dostupnost delova posle sudara. Takva pitanja umeju da budu korisnija od još jednog ambijentalnog svetla u vratima.
Da li su evropski automobili sigurniji?
Poreklo automobila nije pouzdan pokazatelj bezbednosti. Potrebno je gledati konkretan model i nezavisne testove.
BYD Dolphin Surf je, na primer, osvojio pet zvezdica na Euro NCAP testu 2025., sa 82% za zaštitu odraslih i 86% za zaštitu dece.
Zanimljiv slučaj predstavlja Chery Tiggo 7. Prvobitno je tokom 2025. dobio četiri zvezdice nakon problema sa aktiviranjem bočne vazdušne zavese. Proizvođač je ispravio proizvodni problem, nakon čega je Euro NCAP ponovio procenu i dodelio pet zvezdica.
Takav primer dobro pokazuje zašto etiketa „kineski“ ili „evropski“ govori manje od konkretnog rezultata testa.
Najveća nepoznanica ostaje buduća vrednost
Kupovina novog automobila traje sat vremena. Prodaja posle pet ili šest godina otkriva drugi deo računice.
Marke poput Škode, Renaulta, Peugeota ili Dacije decenijama su prisutne na domaćem tržištu, pa kupci polovnjaka imaju dosta podataka o njihovom održavanju, cenama delova i tipičnim kvarovima.
Kod novih kineskih proizvođača lokalna istorija je kraća. Prema podacima kompanije Chery, savremenu prodajnu ekspanziju u Srbiji brend je započeo 2023, dok je BYD prve isporuke domaćim kupcima počeo tokom 2025.
Zbog tako kratkog perioda trenutno nema dovoljno domaćih podataka da se pouzdano kaže kako će pojedini kineski modeli držati cenu posle šest, osam ili deset godina.
Kupac koji planira da automobil zadrži dugo može tom riziku dati manju težinu. Ako menjate vozilo svake tri ili četiri godine, očekivana prodajna cena zaslužuje ozbiljnije mesto u računici.
Kome više odgovara kineski, a kome evropski automobil?
Kineski model ima smisla kada želite što više opreme i elektrifikacije unutar čvrsto određenog budžeta. Posebno su zanimljivi kupcima kojima prijaju automatski menjač, kamere, veliki ekrani, sistemi asistencije i hibridni ili električni pogon.
Evropski automobil može biti privlačniji ako Vam je važna dugogodišnja prisutnost marke u Srbiji, veliki izbor verzija, dobro poznata servisna praksa ili lakša procena vrednosti polovnog vozila.
Najkorisniji test je prilično jednostavan: izaberite dva ili tri modela iste realne cene, dodajte opremu koju zaista želite i provozajte svaki automobil. Brošura može da kaže koliko ekran ima inča. Tek vožnja kroz rupu, kružni tok i parking garažu govori da li Vam automobil odgovara.
Za kraj…
Kineski proizvođači su promenili odnos cene i opreme toliko da ih ozbiljan kupac novog automobila teško može ignorisati. Za oko 23.000 do 30.000 evra često nude hibridni pogon i komfornu opremu koja je donedavno bila rezervisana za skuplje pakete.
Evropske marke i dalje imaju veoma jake argumente, posebno kroz poznatu servisnu infrastrukturu, dugu tržišnu istoriju i široku ponudu modela.
Najbolja kupovina zato neće imati istu zastavu za svakog vozača. Imaće cenu koju možete da opravdate, servis koji Vam je dostupan i opremu koju ćete zaista koristiti nakon što početno uzbuđenje novog automobila prođe.
